مطار الخرطوم.. بين الصمت والانتظار بوابة السودان إلى العالم

مطار الخرطوم يغيب عن خارطة الطيران الدولي

منذ اندلاع الحرب في السودان وإغلاق الأجواء، توقف مطار الخرطوم الدولي عن العمل، ليغيب عن خارطة الطيران العالمية، ويتحوّل من بوابة رئيسية تربط السودان بالعالم إلى مبنى صامت ينتظر إعادة التشغيل.

المطار الذي كان يستقبل آلاف المسافرين من مختلف الجنسيات، لم يعد يسيّر رحلات داخلية أو خارجية، بينما تخضع عودته للتشغيل لمجموعة من الترتيبات الأمنية والفنية الصارمة.

تحديات إعادة تشغيل مطار الخرطوم

إعادة تشغيل مطار الخرطوم لا تتعلق فقط بصيانة المباني والمدرجات، بل ترتبط بمنظومة متكاملة تشمل:

• خدمات الملاحة الجوية والأرصاد الجوية.

• أنظمة الأمن والسلامة.

• الجوازات والجمارك.

• الحجر الصحي.

• خدمات الإطفاء والإنقاذ.

من دون استيفاء هذه المعايير الدولية، لن تعترف منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) بمطار الخرطوم كمطار دولي جاهز للتشغيل.

أزمة وقود الطائرات وارتفاع تكاليف التشغيل

من أبرز العوائق أمام عودة المطار للعمل دولياً، غياب وقود الطائرات (Jet A-1) محلياً.
شركات الطيران لا تستطيع الاعتماد على الوقود المحمول فقط، إذ تحتاج إلى مصدر محلي آمن لتزويد طائراتها قبل الإقلاع.

غياب الوقود يرفع التكاليف التشغيلية، ويجبر شركات الطيران على تقليل الحمولة من الركاب أو البضائع، مما يجعل الخرطوم وجهة غير جاذبة للطيران التجاري.
كما تفرض شركات التأمين رسوماً مرتفعة بسبب الوضع الأمني، ما يضاعف الأعباء المالية على الخطوط الجوية.

مطار الخرطوم.. أمل العودة التدريجية

رغم التحديات، هناك جهود لإعادة تشغيل المطار على مراحل، بدءاً من استقبال الرحلات الإنسانية وبضائع الإغاثة، وصولاً إلى إعادة الرحلات الداخلية ثم الدولية.

عودة المطار تتطلب:

• استعادة الأمن والاستقرار في العاصمة.

• توفير وقود الطائرات بأسعار مناسبة.

• خفض رسوم التأمين الجوي.

• التزام الطيران المدني بالمعايير الدولية.

خاتمة: مطار الخرطوم شريان حياة للسودان

اليوم، مطار الخرطوم ليس مجرد منشأة متوقفة، بل رمز لمعاناة بلد بأكمله.
ومع ذلك، يبقى المطار محوراً أساسياً لدعم العمليات الإنسانية ونقل المساعدات وإعادة الإعمار، حتى يحين اليوم الذي يعود فيه كبوابة السودان الحقيقية إلى العالم.